Коленвал Honda Dio AF-18/25/Tact AF-24, SPI (тайвань)
01266
1246 грн (опт. цена)
- 1434 грн
В наличии
Коленчатый вал (коленвал) Honda DIO AF 18/24/25
Подходит на скутер:
Honda Dio AF-18
Honda Dio AF-25
Honda Tact AF-24
Honda Giorno
Рекомендуемые комплектующие при замене коленвала:
Подшипник коленвала: 20-52-12 мм 2шт.
Сепаратор вехней головки шатуна: 12-17-14,5 мм 1шт.
Сальник коленвала: 15,5-25,5-7 мм 2шт.
Прокладки двигателя: комплект 1шт.
Неисправность коленвала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Желательно в кротчайшие сроки определить и устранить неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не сломался в дороге. Самые распространенные повреждения коленвала: выработка нижнего и верхнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность щек коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленвала: демонтировать цилиндр с двигателя, отсоединить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, если у вас двухтактный двигатель вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Подходит на скутер:
Honda Dio AF-18
Honda Dio AF-25
Honda Tact AF-24
Honda Giorno
Рекомендуемые комплектующие при замене коленвала:
Подшипник коленвала: 20-52-12 мм 2шт.
Сепаратор вехней головки шатуна: 12-17-14,5 мм 1шт.
Сальник коленвала: 15,5-25,5-7 мм 2шт.
Прокладки двигателя: комплект 1шт.
Неисправность коленвала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Желательно в кротчайшие сроки определить и устранить неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не сломался в дороге. Самые распространенные повреждения коленвала: выработка нижнего и верхнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность щек коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленвала: демонтировать цилиндр с двигателя, отсоединить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, если у вас двухтактный двигатель вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Отзывов: 0
Добавить отзывСкрыть форму
