Коленвал 2т TB-50/60cc, с 2 подшипниками ТVR (китай) D1E41QMB
01208
611 грн (опт. цена)
- 729 грн
Ожидается
Коленвал 2т ТВ-50/60cc
Подходит на скутер:
2т TB-50cc
2т TB-60cc
2т Defiant (цепник)
2т Navigator (цепник)
Размеры коленвала:
Палец: р-10мм
Диаметр щек: 72мм
Растояние щек наружное: 38мм
Диаметр подшипников наружный: 47/47мм
Длина коленвала: 198мм
Резьба: М10/М12
Неисправность коленчатого вала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Желательно в кротчайшие сроки выяснить и устранить неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш двигатель не вышел из строя в дороге. Основные поломки кленчатого вала: выработка нижнего и верхнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Один из способов исследования неисправности коленчатого вала: демонтировать цилиндр с двигателя, открепить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После проверки нижней головки шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный двигатель, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Подходит на скутер:
2т TB-50cc
2т TB-60cc
2т Defiant (цепник)
2т Navigator (цепник)
Размеры коленвала:
Палец: р-10мм
Диаметр щек: 72мм
Растояние щек наружное: 38мм
Диаметр подшипников наружный: 47/47мм
Длина коленвала: 198мм
Резьба: М10/М12
Неисправность коленчатого вала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Желательно в кротчайшие сроки выяснить и устранить неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш двигатель не вышел из строя в дороге. Основные поломки кленчатого вала: выработка нижнего и верхнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленчатого вала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Один из способов исследования неисправности коленчатого вала: демонтировать цилиндр с двигателя, открепить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После проверки нижней головки шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный двигатель, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Отзывов: 0
Добавить отзывСкрыть форму
