Коленвал CG-125/150cc, палец ø-14мм (китай)
01248
940 грн (опт. цена)
- 1128 грн
В наличии
Коленчатый вал (коленвал) CG-125/150cc
Размеры коленвала:
Палец: р-15мм
Диаметр щек: 112мм
Растояние щек наружное: 55мм
Диаметр подшипников наружный: 68/68мм
Количество шлицов на шейке: 19шлицов
Количество зубов шестерни маслонасоса: 22 зуба
Длина коленвала: 235мм
Резьба: М10/М16
Неисправность коленчатого вала на скутере, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно выяснить и устранить неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не сломался в дороге. Самые распространенные повреждения коленвала: выработка верхнего и нижнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, изгиб шатуна. Один из способов проверки неисправности коленчатого вала: снять цилиндр с движка, открепить поршень от шатуна, взявшись пальцами за шатун, проверить горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После тестирования нижней головки шатуна, приступаем к проверке верхней его части, если у вас двухтактный движок вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна, устанавливаем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Размеры коленвала:
Палец: р-15мм
Диаметр щек: 112мм
Растояние щек наружное: 55мм
Диаметр подшипников наружный: 68/68мм
Количество шлицов на шейке: 19шлицов
Количество зубов шестерни маслонасоса: 22 зуба
Длина коленвала: 235мм
Резьба: М10/М16
Неисправность коленчатого вала на скутере, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно выяснить и устранить неисправность коленвала, чтоб Ваш движок не сломался в дороге. Самые распространенные повреждения коленвала: выработка верхнего и нижнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, изгиб шатуна. Один из способов проверки неисправности коленчатого вала: снять цилиндр с движка, открепить поршень от шатуна, взявшись пальцами за шатун, проверить горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После тестирования нижней головки шатуна, приступаем к проверке верхней его части, если у вас двухтактный движок вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна, устанавливаем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Отзывов: 0
Добавить отзывСкрыть форму