Коленвал Honda PAL-2 (длинный) китай
01231
1880 грн (опт. цена)
- 2350 грн
Ожидается
Коленвал Honda PAL-2 (длинный) китай
Рекомендуемые комплектующие при замене коленвала:
Подшипник коленвала: 20-47-12 мм 2шт
Сепаратор вехней головки шатуна: 10-14-12,5 мм 1шт
Сальник коленвала: 15,5-25,5-7 мм 1шт
Сальник коленвала: 19,8-30-7 мм 1шт
Неисправность коленвала на мототехнике, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно выяснить и устранить неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш мопед не сломался в самый неподходящий момент. Основные повреждения коленвала: износ нижнего и верхнего отверстия шатуна, износ и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленвала, изгиб шатуна. Один из способов исследования неисправности коленвала: снять цилиндр с двигателя, отсоединить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, если у вас двухтактный движок вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна, устанавливаем поршневой палец, и проверяем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Рекомендуемые комплектующие при замене коленвала:
Подшипник коленвала: 20-47-12 мм 2шт
Сепаратор вехней головки шатуна: 10-14-12,5 мм 1шт
Сальник коленвала: 15,5-25,5-7 мм 1шт
Сальник коленвала: 19,8-30-7 мм 1шт
Неисправность коленвала на мототехнике, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно выяснить и устранить неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш мопед не сломался в самый неподходящий момент. Основные повреждения коленвала: износ нижнего и верхнего отверстия шатуна, износ и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленвала, изгиб шатуна. Один из способов исследования неисправности коленвала: снять цилиндр с двигателя, отсоединить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального вообще не должно быть. После проверки нижнего крепления шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, если у вас двухтактный движок вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна, устанавливаем поршневой палец, и проверяем люфт, вертикального не должно быть, а небольшой диогональный допускается.
Отзывов: 0
Добавить отзывСкрыть форму
