Коленвал Viper TORNADO 250cc SEE (китай)
112460
3290 грн (опт. цена)
- 3760 грн
В наличии
Коленчатый вал (коленвал), на 250 кубовый скутер Вайпер Торнадо
Размеры коленвала:
Палец: р-17мм
Диаметр щек: 112мм
Растояние щек наружное: 52мм
Диаметр подшипников наружный: 68/68мм
Количество шлицов на шейке: 21шлицов
Количество зубов шестерни ГРМ: 16/17 зубов
Длина коленвала: 292мм
Резьба: М16/М14
Неисправность коленвала на мототехнике, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно выяснить и отремонтировать неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш мотор не сломался в дороге. Самые распространенные повреждения коленвала: выработка верхней и нижней головки шатуна, поломка и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, неисправность коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов проверки неисправности коленчатого вала: демонтировать цилиндр с движка, открепить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проверить горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального не должно быть вообще. После тестирования нижнего крепления шатуна, приступаем к проверке верхней его части, вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный двигатель, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Размеры коленвала:
Палец: р-17мм
Диаметр щек: 112мм
Растояние щек наружное: 52мм
Диаметр подшипников наружный: 68/68мм
Количество шлицов на шейке: 21шлицов
Количество зубов шестерни ГРМ: 16/17 зубов
Длина коленвала: 292мм
Резьба: М16/М14
Неисправность коленвала на мототехнике, сопровождается повышеной вибрацией и потерей мощности мотора. Важно своевременно выяснить и отремонтировать неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш мотор не сломался в дороге. Самые распространенные повреждения коленвала: выработка верхней и нижней головки шатуна, поломка и выход из строя игольчатых подшипников шатуна, неисправность коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов проверки неисправности коленчатого вала: демонтировать цилиндр с движка, открепить поршень от шатуна, взявшись рукой за верхнюю головку шатуна, проверить горизонтальный и вертикальный люфт, небольшой горизонтальный люфт допускается, а вертикального не должно быть вообще. После тестирования нижнего крепления шатуна, приступаем к проверке верхней его части, вставляем сепаратор в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный двигатель, вставляем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Отзывов: 0
Добавить отзывСкрыть форму