Коленвал Yamaha CYGNUS 125cc 5ML SEE (тайвань)
113542
2115 грн (опт. цена)
- 2585 грн
В наличии
Коленчатый вал (коленвал) Yamaha CYGNUS 125cc 5ML
Размеры коленвала:
Палец: р-15мм
Диаметр щек: 103мм
Растояние щек наружное: 45.5мм
Диаметр подшипников наружный: 56/62мм
Звезда маслонасоса: 22зуба
Звезда ГРМ: 17 зубьев
Количиство шлицов нв шейке: 15шлицов
Длина коленвала: 260мм
Резьба: М12/М12
Неисправность коленчатого вала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Важно своевременно определить и отремонтировать неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш скутер не сломался в самый неподходящий момент. Самые распространенные поломки кленчатого вала: выработка верхнего и нижнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленвала: демонтировать цилиндр с мотра, отсоединить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После тестирования нижней головки шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный мотор, устанавливаем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Размеры коленвала:
Палец: р-15мм
Диаметр щек: 103мм
Растояние щек наружное: 45.5мм
Диаметр подшипников наружный: 56/62мм
Звезда маслонасоса: 22зуба
Звезда ГРМ: 17 зубьев
Количиство шлицов нв шейке: 15шлицов
Длина коленвала: 260мм
Резьба: М12/М12
Неисправность коленчатого вала на мототехнике, сопровождается потерей мощности и повышенной вибрацией двигателя. Важно своевременно определить и отремонтировать неисправность коленчатого вала, чтоб Ваш скутер не сломался в самый неподходящий момент. Самые распространенные поломки кленчатого вала: выработка верхнего и нижнего отверстия шатуна, поломка и выход из строя сепараторов шатуна, выход из строя коренных подшипников коленвала, несоосность цапф коленчатого вала, деформация шатуна. Самый простой из способов исследования неисправности коленвала: демонтировать цилиндр с мотра, отсоединить поршень от шатуна, взявшись пальцами за верхнюю головку шатуна, проконтролирывать вертикальный и горизонтальный люфт, горизонтальный люфт должен быть небольшим, а вертикального не должно быть вообще. После тестирования нижней головки шатуна, приступаем к осмотру верхней его части, вставляем игольчатый подшипник в верхнее отверстие шатуна если у вас двухтактный мотор, устанавливаем поршневой палец, и пробуем люфт, вертикального не должно быть, а диагональный допускается небольшой.
Отзывов: 0
Добавить отзывСкрыть форму